Les résultats sont mauvais mais il est clair que ça ne va pas suffire à les mettre en difficulté, ils ont les réserves pour voir venir. Néanmoins, on peu comprendre que Nintendo blâme les taux de change, même si c'est un peu facile (à eux de prévoir un peu tout de même). Lors de la sortie de la Wii, le taux de change était autour de 150 yens pour 1 euro. Il a même frôlé les 170 yens pour 1 euro au cours de l'année 2008.

Aujourd'hui ? On est en-dessous des 110 yens pour 1 euro. Moins facile de faire son beurre ça c'est sûr. Reste que l'euro a bien dégringolé en 2008 et que la tendance est restée à la baisse depuis. Ce qui m'amène à penser : et si c'était pour ça que la 3DS était aussi chère à sa sortie ?

La place du vélo en ville est et devrait rester pendant encore de longues années un vrai problème, après pas loin d'une centaine d'année d'appropriation des rues par les véhicules à moteur. Rendre les routes légèrement moins larges en ajoutant une bande cyclable entre les places de stationnement et les voies, voire dans les pires cas faire slalomer les cyclistes entre route et trottoir, coupant sans arrêt les trajectoires des voitures ou des piétons, est à mon sens une solution peu chère mais relativement peu adaptée. On se retrouve dans certains cas avec une situation moins fluide, voire plus dangereuse que d'avoir les cyclistes sur la route.

Un cas concret près de chez moi est un rond-point, dont la piste cyclable fait tout le tour en dehors de la route, la moitié du temps derrière des taillis de bien deux mètres de hauts. Bref, ou bien on s'arrête et on regarde (en se penchant pas mal pour avoir suffisamment de visibilité), ou alors on prie en passant. Ou alors, solution que j'ai retenu, on ignore l'existence de la piste cyclable et on prend le rond-point comme une voiture.

En tout cas, l'aspect éducation aussi bien pour les piétons (on regarde avant de traverser, si possible dans les clous, et on ne traîne pas sur les pistes cyclables), les cyclistes (on ne roule pas sur le trottoir, on fait attention à ce qui nous entoure, surtout les pièges classiques comme portières, angles morts, etc.) et les conducteurs (on évite les comportements dangereux, on n'obstrue pas les passages piétons/traversées cyclistes, on fait attention avant d'ouvrir une portière qui donne sur une piste cyclable) est à mon sens très important.

La vidéo montre un policier qui a l'air de faire du zèle, mais il est des cas sans doute nombreux où il serait intéressant pour tous d'au moins indiquer aux gens dont le comportement n'est pas correct vis-à-vis des autres usagers ce que l'on attend d'eux (sans forcément mettre des amendes à tout va).

Deux petites vidéos complémentaires :
- Quelques comportements dangereux ou au minimum ennuyeux à New York : http://vimeo.com/24572222
- Un petit reportage de la BBC sur les cyclistes qui portent des caméras sur leurs casques (incluant les vidéos de 3 incidents, dont 1 où l'accident n'a pas pu être évité) : http://www.youtube.com/watch?v=af4n6wZCgs0

Tellement oublié qu'il y a deux films Tintin qui existent. Ils ne sont par contre, certes, pas de première jeunesse, et il y a des chances qu'ils paraissent bien kitch aux yeux du public actuel :
- Tintin et le mystère de la toison d'or en 1961,
- Tintin et les oranges bleues en 1964.